前3月江浙沪超2亿人使用软件打车杭州周四早高峰

  “在中国的400多个城市,滴滴司机每天要完成1000多万订单,这些数据时刻描绘着一个城市、一个国家的动态民生图。”

  从第一次接触滴滴、快的、优步,到如今城市中穿梭离不开的智能出行,我们在智能出行平台上所产生的活动痕迹大数据已经不仅仅是一个概念,而是可以开始为商业场景、交通预测、决策提供服务。

  4月19日,滴滴出行、第一财经商业数据中心联合发布《长三角城市智能出行大数据报告》(以下简称“报告”)。据悉,这份覆盖两省一市,包括上海、杭州、南京等25个长三角城市的报告基于滴滴出行平台全量数据,从覆盖规模、渗透率、城市拥堵情况等多维度解读长三角地区智能出行,并通过智能出行情况反映城市民生现状。

  数据显示,一季度长三角地区智能出行超过2.3亿人次,其中,杭州的智能出行渗透率最高。

  不知从什么时候起,下班前打开打车软件,设定出行目的地,等待司机接单的场景在杭州已经司空见惯。

  滴滴出行平台大数据显示,今年一季度,长三角地区共有2.3亿人次使用智能出行软件打车出行,其中,杭州在智能出行渗透率居长三角首位,南京排在第二,上海、宁波分别位居三四位。同时,杭州、南京地区月人均出行6.4次,智能出行最为活跃。

  “杭州是国内千人汽车保有量最高的城市,市民依赖地面交通;此外,杭州市民对互联网产品接受程度也高,两原因使得杭州渗透率明显高于其他城市。”滴滴方面向记者表示。

  还有一组有趣的数据显示,一位来自嘉兴的乘客凭借单季打车223单成为一季度长三角地区的“打车王”,这相当于每天打车2.5次;而季度“接单王”则来自杭州,一季度共接单2408单,相当于每天接单26.5次。

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