细分市场仍有待挖掘

  据中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会监测数据显示,2014年-2018年的自驾车出游人数持续增长,占国内旅游人数比例稳定在半数以上。马蜂窝大数据显示,2017年-2019年马蜂窝平台上自驾游相关内容的年增长率达121%,“自驾游”关键词搜索量平均年涨幅达230%,由此可见,自驾游正受到越来越多旅行者的青睐。

  有业内人士指出,与欧美成熟、全面的自驾游相比,国内高速公路虽然很发达,但公路文化、自驾游线路信息以及自驾游旅行服务等方面还存在诸多不足,自驾游配套的基础设施和公共服务也还比较初级。国内知名的自驾游线路如川藏线、青藏线、滇藏线虽然有口碑,但没有经过系统化包装和推广,不够大众化也不易进行产业化。

  有数据显示,自驾游人群呈现出高净值、年轻化的特征,核心消费人群中,80后、90后占比达到70%,且超六成用户月收入在1.2万元以上。高净值、年轻化的自驾游消费者不仅促使马蜂窝、携程、途牛等旅游企业纷纷上线自驾游频道,同时越来越多的汽车品牌也希望跨界打通旅行场景,布局自驾游内容,比如宝马的“X之旅”、长安的“星空之旅”等。

  自驾游市场蓬勃发展,但目前来看,迅速增长的自驾游游客还主要集中在周边游市场,落地自驾游、长途自驾游的体量相对较小。《中国西部自驾旅游发展报告2018》显示,2017年中国自驾游人数占国内出游总人数的62%,其中周边自驾游占绝大部分。驴妈妈平台的数据显示,2017年2-3天的周边自驾游占比接近七成。中国旅游研究院发布的数据显示,春节期间跨省自驾游出游比例仅达三成左右。

  此前,携程、驴妈妈及途牛已经上线自驾游频道,主要集中在周边游市场,产品以“酒店+景点门票”为主要形式。业内人士指出,在体量和基础设施不完善的情况下,目前国内落地自驾游产品和欧美产业化、沿途餐饮、景点配合的自驾游产品相比,还缺乏深度体验类的服务,简单的租车加景点加住店还是停留在观光游,细分市场仍有待挖掘。

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